第 3 代 Peugeot 5008 最早於 2024 年 3 月在歐洲亮相，在導入品牌次世代設計風格的同時，保留 5+2 座實用休旅的產品定位，以集團 STLA Medium 平臺打造，在全球市場提供 BEV 純電、PHEV 插電式混合動力、48V 輕油電等動力選擇，原廠公佈純電 E-5008 長里程車型的續航里程，可達到 660 公里的水準。

第 3 代 Peugeot 5008 最早於 2024 年 3 月在歐洲亮相，在導入品牌次世代設計風格的同時，保留 5+2 座實用休旅的產品定位。

第 3 代 Peugeot 5008 以集團 STLA Medium 平臺打造，在全球市場提供 BEV 純電、PHEV 插電式混合動力、48V 輕油電等動力選擇。

國內市場方面，總代理寶嘉聯合於 2025 年 7 月宣佈正式為臺灣市場導入全新 Peugeot 5008，並規劃搭載稱為「P2 Hybrid」的 48V 油電混合動力 ; 車系編成部分，5008 Hybrid 提供 Allure、GT Cielo 共 2 款車型，建議售價分別為新臺幣 134.8 萬、154.8 萬。

Peugeot 總代理寶嘉聯合於 2025 年正式導入全新 5008，並規劃搭載稱為「P2 Hybrid」的 48V 油電混合動力 ; 車系編成部分，提供 Allure、GT Cielo 共 2 款車型，建議售價分別為新臺幣 134.8 萬、154.8 萬。

車身尺碼部分，第 3 代 5008 的長寬高依序為 4,791 x 1,895 x 1,731 mm，軸距則為 2,894 mm，對比上一代車型全面放大，外觀以品牌新世代設計語彙溝通，採用 3D 獅王鬃毛立體水箱罩、平面化盾型廠徽 ; 導入國內的 Allure 車型配置 Eco LED 頭燈、獅爪 LED 晝行燈，以及獅爪 LED 尾燈，GT Cielo 車型則升級 Pixel LED 光束頭燈與 3D 晶透獅爪 LED 尾燈。

第 3 代 5008 的長寬高依序為 4,791 x 1,895 x 1,731 mm，軸距則為 2,894 mm，對比上一代車型全面放大>

5008 Hybrid 外觀以品牌新世代設計語彙溝通，採用 3D 獅王鬃毛立體水箱罩、平面化盾型廠徽。

導入臺灣市場的 5008 Hybrid GT Cielo 車型升級為 Pixel LED 光束頭燈。

導入臺灣市場的 5008 Hybrid GT Cielo 車型升級為 3D 晶透獅爪 LED 尾燈。

擁有嶄新造型的 5008 Hybrid，相較 3008 Hybrid 增加車頂縱向行李架，在外觀妝點部分，以「流星灰」烤漆材質取代傳統鍍鉻飾條，GT Cielo 車型擁有專屬車側盾形獅徽、全景可開啟式玻璃車頂 ; 至於導入國內的 5008，則全數搭載 19 吋黑銀雙采鋁圈，配胎規格為 225/55 R19。

擁有嶄新造型的 5008 Hybrid，在外觀妝點、窗框上緣、前/後保桿部分，以「流星灰」烤漆材質取代傳統鍍鉻飾條。

導入國內的 5008 Hybrid 全數搭載 19 吋黑銀雙采鋁圈，配胎規格為 225/55 R19。

以 i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙作為內裝亮點的 5008 Hybrid，在 Allure 車型以雙 10 吋曲面螢幕組成數位儀表、多媒體介面，內建無線 Apple CarPlay、Android Auto、3 區恆溫空調與 360 度環景輔助，並將小盤徑皮革包覆方向盤、跑車座椅、E-Toggle 電傳線控撥動式排檔控制列為標準配備。

5008 Hybrid 以 i-Cockpit 懸浮式駕駛座艙作為內裝亮點，全車系將小盤徑皮革包覆方向盤、E-Toggle 電傳線控撥動式排檔控制列為標準配備。

5008 Hybrid Allure 車型以雙 10 吋曲面螢幕組成數位儀表、多媒體介面，內建無線 Apple CarPlay、Android Auto、雙區恆溫空調與 360 度環景輔助。

導入國內的 5008 Hybrid GT Cielo 車型，透過 21 吋大尺寸曲面數位座艙、個性化環繞式氛圍燈、i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板強化科技質感，除了增列金屬門檻/踏板之外，座椅材質也同步升級為麂皮/皮革/高級織布組成，更提供雙前座 AGR 認證、14 向電動調整 (駕駛座 2 組記憶)、氣壓按摩與前/後座加熱機能。

導入國內的 5008 Hybrid GT Cielo 車型，透過 21 吋大尺寸曲面數位座艙、個性化環繞式氛圍燈、i-Toggles 虛擬按鍵觸控面板強化科技質感。

5008 Hybrid GT Cielo 車型座椅材質升級為麂皮/皮革/高級織布組成，更提供雙前座 AGR 認證、14 向電動調整 (駕駛座 2 組記憶)、氣壓按摩與加熱機能。

導入國內市場的 5008 Hybrid，搭載第 3 代 PureTech 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎 (代號 EB2LTDH2)，加入 48V 輕油電技術，搭配內建永磁同步電動馬達的 6 速濕式雙離合器自手排變速箱，可創造最大馬力 136 匹 (+21 匹，電動馬達)，最大馬力則為 23.5 公斤米 (+5.2 公斤米，電動馬達)，原廠溝通的綜效馬力為 145 匹。

在國內能源數測試數據中，Peugeot 5008 取得市區 23.2 km/L、高速 18.6 km/L、平均 20.0 km/L 的油耗測試值，能效等級為 2 級。

導入國內市場的 5008 Hybrid，搭載 1.2 升 3 缸汽油渦輪引擎，加入 48V 輕油電技術，搭配 6 速濕式雙離合器自手排變速箱，可創造綜效馬力為 145 匹。

在國內能源數測試數據中，Peugeot 5008 取得市區 23.2 km/L、高速 18.6 km/L、平均 20.0 km/L 的油耗測試值，能效等級為 2 級。

5008 Hybrid 在安全配備、駕駛輔助功能方面相當完備，標配 6 氣囊、ACC 主動式定速巡航 (含 Stop&Go)、BSM 盲點偵測、FCW 前方碰撞預警、LKA 車道維持輔助、RCTA 後方車流警示等系統，先進科技部分則具備 DAA 駕駛注意力警示、ISA 智慧型速率調整、SLT 速率掃描辨識等功能，其中 GT Cielo 車型更額外追加 LPA 車道保持系統。